Ознакомьтесь с 10 мифами и истинами об обслуживании вашего автомобиля
Как и во всех отраслях, автомобилестроение также окружено мифами - и многие из них идут из поколения в поколение. В конце концов, кто никогда не слышал, чтобы друг или член семьи говорил, что спуск на нейтральной дороге создает экономию топлива или необходимость прогревать двигатель в холодные дни?
Эти и другие истории были распространены механиками или приверженцами старых практик, и со временем стали популярными и в конечном итоге обосновались в умах водителей. Тем не менее, насколько эти методы действительно работают и следует ли им следовать? Чтобы прояснить всю эту историю, команда Car Menu, платформы, которая связывает водителей с местным бизнесом, выбрала главные вопросы водителей и затем раскрыла, что является мифом или правдой. Проверьте это:
1 - двигатель должен быть теплым в холодные дни
Миф. Эта практика потеряла популярность в новых моделях автомобилей благодаря электронному впрыску. Благодаря этому и повышенной эффективности современных масляных и топливных насосов, система смазки и дозирование воздушно-топливной смеси автоматически планируются на следующий запуск. В настоящее время двигатель должен прогреваться при движении автомобиля.
2 - спуск в нейтральном положении экономит топливо
Миф. Наряду с прогревом двигателя, практика снижения нейтральных уклонов топлива использовалась только на более старых карбюраторных транспортных средствах. В настоящее время впрыск топлива автоматически отключается, когда автомобиль переключается на пониженную передачу, так как движение колес способно вращать двигатель.
В случае, если водитель отключает передачу, двигатель будет приводиться в действие впрыском топлива. Так что сегодня все наоборот: если вы хотите сэкономить, вы должны идти вниз по склону. Кроме того, эта практика предотвращает преждевременный износ тормозных дисков или барабанов.
3 - Уровень масла следует проверять каждую неделю.
Истина. Масло смазывает компоненты, повышает производительность и увеличивает долговечность вашего автомобиля в целом. Поэтому уровень следует проверять еженедельно.
4 - более тяжелые автомобили потребляют больше топлива
Истина. На каждые 100 фунтов больше, автомобиль потребляет 1 литр топлива на каждые 100 километров пробега.
5 - Вождение с открытыми окнами потребляет больше топлива
Истина. При скорости более 80 км / ч открытые окна создают большее сопротивление, что, в свою очередь, требует больше энергии для движения автомобиля и, следовательно, более высокого расхода топлива.
6 - У кондиционирующего газа истекает или истекает
Миф. Газ в кондиционере не заканчивается и не устарел из-за его отсутствия. Заправка или замена требуются только в случае утечки, обычно из-за проблемы с резервуаром или шлангом. В противном случае оно должно длиться всю жизнь автомобиля.
7 - Калибровка холодных или горячих шин одинакова
Миф. Горячие шины требуют калибровки с компенсациями в диапазоне от 1 до 5 фунтов на квадратный дюйм больше, чем когда процесс выполняется с холодными шинами.
8 - Ускорение автомобиля перед выключением смазывает систему.
Миф. Наоборот! Фактически, практика удаляет смазочное масло со стенок цилиндра, когда перекачиваемый бензин стекает по цилиндру после того, как он не сгорел. Таким образом, практика наносит ущерб следующему матчу - который будет испытывать большее трение компонентов. В старых автомобилях с карбюраторами и двухтактными двигателями вам нужно было нажимать педаль акселератора, чтобы лучше начать.
9 - Газовые машины более экономичны
Истина. Газовые автомобили обеспечивают экономию 61% по сравнению с бензиновыми автомобилями.
10 - двигатель Flex, зависимый от топлива
Миф. Сама автомобильная система определяет топливо, которое вы загружаете, и производит соответствующие регулировки, такие как количество впрыскиваемого топлива, угол зажигания, скорость холостого хода и так далее.
* Через консультативную.
Рекомендуем
