Вы слышали об открытии моста Гонконг-Чжухай, крупнейшего в мире 55-километрового морского моста? Он соединяет Гонконг с Китаем - через Макао - и был построен над дельтой реки Чжуцзян, второй по величине в Китае и третьей по длине, протекающей только после Янцзы и Желтой.

Инженерный подвиг

Хотя завершение работ в Гонконге и Чжухай несколько раз откладывалось - в конце концов, доставка должна была произойти в 2016 году - мост считался чудом инженерной мысли. Это связано с тем, что, помимо того, что она предназначена для того, чтобы выдерживать землетрясения силой 8 баллов и постоянные и мощные тайфуны, проходящие через регион, сооружение также должно выдерживать любые столкновения грузовых судов, которые ходят по Жемчужной реке.

(CNN / Энтони Уоллес / APF / Getty Images)

В этом смысле Гонконг-Чжухай имеет туннель длиной 6, 7 км, который погружен между двумя искусственными островами именно для облегчения движения больших судов. Еще одна вещь, которую инженеры должны были учесть в проекте, это большой поток самолетов, созданных Международным аэропортом Гонконга, чьи маршруты пролегают через мост. Поэтому командам приходилось работать с очень определенной высотой потолка.

Как мы уже упоминали, начало работ, начатое в 2009 году, превысило сроки и официально состоялось только во вторник, 23 сентября. Но дата поставки моста была не единственной, которая превысила запланированные сроки. Бюджет также лопнул, и стоимость Гонконга-Чжухая превысила 20 миллиардов долларов, что вызвало бурную критику, поскольку строительные территории страдают от других инвестиционных проблем.,

Сильная критика

Мало того, опросы показывают, что 18 рабочих погибли во время строительства и 275 получили ранения. Более того, хотя мост соединит три различных района Китая, а именно административные районы Гонконг и Макао, с материковым Китаем, Гонконг-Чжухай не будет предлагать свободный доступ между ними.

(CNN / Энтони Уоллес / APF / Getty Images)

Эти три области имеют разные политические системы, и у каждого будет свой пограничный контроль и иммиграционная система. Кроме того, местным такси запрещено передвигаться по мосту, и туда могут ездить только пассажирские автобусы и коммерческие транспортные средства. Что касается частных автомобилей, то только те, кто получил специальную лицензию, смогут проехать через Гонконг-Чжухай. Так что вы можете быть удивлены, так почему этот бизнес был построен?

Среди оправданий, предложенных сторонниками проекта, является то, что мост сокращает время в пути между Гонконгом и Чжухаем, Китай, с 3 часов до 30 минут, и что он послужит созданию высокотехнологичного центра в регионе - Идея согласуется с целью Китая «разорвать» США как технологическую державу и укрепить отношения между тремя регионами.

Но критики, с другой стороны, утверждают, что уже существует железнодорожная линия, связывающая Гонконг с Китаем, а также паромы, которые перевозят людей из одного места в другое, что означает, что мост будет совершенно ненужным. Другой поднятый вопрос заключался в том, что вместо того, чтобы сузить стороны, правительство Китая действительно хочет усилить свое влияние и контроль над Макао и Гонконгом.

***

Знаете ли вы информационный бюллетень Mega Curioso? Еженедельно мы производим эксклюзивный контент для любителей самых интересных и причудливых вещей этого большого мира! Зарегистрируйте свою электронную почту и не пропустите этот способ оставаться на связи!