Почему грузовики UPS почти никогда не поворачивают налево?

С растущими ценами на топливо любой человек с машиной делает все возможное, чтобы сэкономить деньги. Компании, которые живут на этом, должны всегда беспокоиться о том, как сократить расходы, даже если решения неортодоксальны.

С 1970 года UPS, американский перевозчик, максимально избегал поворотов влево, экономя миллионы галлонов топлива каждый год и сокращая выбросы CO2, эквивалентные 20 000 легковых автомобилей. Эта политика была протестирована и подтверждена внедрением программного обеспечения под названием Orion, которое в период с 2003 по 2009 год тестировало алгоритмы для оптимизации маршрутов и улучшения процесса доставки посылок.

В настоящее время около 90% маршрутов перевозчика осуществляется по правому повороту, что позволяет сэкономить от 300 до 400 миллионов долларов в год на расходах на топливо и транспортные средства. Поскольку компания осуществляет около 18 миллионов доставок в США ежедневно, Orion анализирует 250 миллионов адресов в день и выполняет 30 000 оптимизаций маршрутов в минуту.

Джек Левис, директор по управлению проектами UPS, говорит, что потребовалось 10 лет, чтобы сделать это правильно, но усилия стоили того. «Самым сложным было заставить Ориона думать больше как водитель, чем компьютер», - объясняет он. Поворот налево на транспортном средстве не запрещен, его просто избегают, говорит Левис. «Нам не нужно ходить кругами весь день. У нас есть инструменты для анализа количества левых поворотов на пути и каких из них можно избежать ».

В результате компания создала собственную рабочую карту, которая является более подходящей и точной, чем обычные карты, поскольку обычные карты, такие как Google Maps и Waze, предлагают самый короткий или быстрый способ, который не подходит для UPS. По словам Джека Левиса. Многие водители полагают, что им потребуется больше времени или больше времени, чем необходимо, но в итоге система доказывает, что проведенная оптимизация делает маршрут более экономичным и понятным.

Это одна из тех противоречивых теорий, которые нам показывает трафик: медленный и всегда может быть лучше, чем самый быстрый способ. Такой способ работы сегодня уже работает в разных странах, где работает UPS, в том числе там, где есть английская рука, например, в Австралии и Великобритании.

безопасность

Эта политика также делает вождение более безопасным, согласно данным дорожного движения США. На дорогах с двусторонним движением левый поворот считается более опасным, поскольку это обычно происходит против потока транспортных средств.

Исследование, проведенное Национальной ассоциацией безопасности дорожного движения США, показало, что 22, 2% аварий происходили на левых поворотах, в то время как только 1, 2% правых поворотов приводили к авариям. Кроме того, согласно информации о планировании движения из Нью-Йорка, движение против движения транспортных средств в три раза более опасно для пешеходов.

К сожалению, однако, это не значит, что экономика относится к нам, бедным смертным. Поскольку мы обычно выполняем ту же поездку на дому, на работу домой, нет необходимости избегать поворотов влево, а скорее самый короткий или самый эффективный маршрут.

Уэйн Гердес, автор техники, используемой для повышения производительности автомобилей, утверждает, что лучше всего проанализировать все возможности поездки, чтобы устранить ненужные перерывы, такие как работы. «Никогда не переставайте искать лучший маршрут, так как движение, шоссе и дорожные условия меняются в течение года. Если у маршрута новая кольцевая развязка, попробуйте! Это пример того, как вы можете избежать светофора и сэкономить время и топливо », - заключает он.

***

Знаете ли вы информационный бюллетень Mega Curioso? Еженедельно мы производим эксклюзивный контент для любителей самых интересных и причудливых вещей этого большого мира! Зарегистрируйте свою электронную почту и не пропустите этот способ оставаться на связи!