Вы знаете, сколько тяги потребовалось, чтобы запустить космический челнок?

Поворачиваясь и двигаясь, мы узнаем о запуске ракет, доставляющих астронавтов и припасы на Международную космическую станцию. Но вы должны помнить, что до недавнего времени этот транспорт осуществлялся космическими челноками - знаменитыми челноками, которые приходили и уходили из космоса.

Управляемая НАСА программа совершила свой последний полет 8 июля 2011 года, после 30 лет полетов, и автобусный парк был удален и теперь экспонируется во многих музеях и учреждениях по всей территории Соединенных Штатов.

Тем не менее, есть толпа, которая пропускает время, когда космические челноки совершали космические путешествия, - и пользователь Instagram (m3murray) поделился впечатляющим видео, показывающим запуск шаттла . Кстати, вы знаете толчок, который требуется, чтобы поднять один из этих автобусов с земли? Смотреть ниже:

Сообщение, опубликованное Крисом (@ m3murray_) 17 июля 2018 года в 7:54 утра по тихоокеанскому времени

Очень жизнерадостный!

Просто чтобы дать вам представление, шаттл, как правило, весил более 2 миллионов килограмм, и чтобы доставить эти машины со стартовой площадки и обратно из космоса, им понадобились две вспомогательные ракеты на твердом топливе и одна внешняя топливная сцепка - это оранжевая «труба», которую вы видели на видео, плюс три главных двигателя, установленных на фюзеляже автобуса, и две системы орбитального шунтирования.

По словам Крейга Фройденриха из How Stuff Works, вспомогательные ракеты были наиболее активными при запуске, обеспечивая 71 процент от силы, необходимой для взлета автобусов. Основные двигатели, в свою очередь, составляли оставшиеся 29% тяги, в то время как основной бак - оранжевый - перевозил топливо, необходимое для поездки.

Этот основной резервуар, который имел длину 48 метров и диаметр 8, 4 метра, мог перевозить почти 720 000 кг топлива - или объем, эквивалентный примерно 2 миллионам литров жидкого азота и кислорода, до Соотношение 6: 1. Возвращаясь к основным двигателям, они генерировали от 375 000 до 470 000 фунтов тяги, в то время как вспомогательные ракеты производили более 5 миллионов фунтов одновременно.

Орбитальные системы маневрирования, в свою очередь, использовались для изменения орбиты шаттлов и при маневрах при повторном входе в атмосферу и могли генерировать до 6000 фунтов тяги каждая. Что поразительно, так это то, что этому массивному, тяжелому и мощному набору технологий потребовалось всего 8, 5 минуты, чтобы вывести шаттл на орбиту высотой от 185 до 643 километров - и со скоростями в диапазоне почти 30 000 км / ч.

***

Знаете ли вы информационный бюллетень Mega Curioso? Еженедельно мы производим эксклюзивный контент для любителей самых интересных и причудливых вещей этого большого мира! Зарегистрируйте свою электронную почту и не пропустите этот способ оставаться на связи!