Некоторые факты, которые вы еще не знаете о смерти Айртона Сенны

1 мая 1994 года Айртон Сенна да Силва попал в аварию со смертельным исходом. В то воскресное утро трехкратный чемпион мира оставил бы невосполнимый недостаток в тысячах фанатов, которые он имел в Бразилии и по всему миру. Авария, произошедшая на изгибе Сан-Марино GP Tamburello, сегодня вспоминается многими с сожалением.

Айртон Сенна был известен своей харизмой, и все поклонники и журналисты, имевшие возможность встретиться с ним, всегда описывали его как дружелюбного и очень заботливого человека. Одним из таких людей был журналист Ливио Ориккио, который следил за карьерой пилота и присутствовал в последние моменты жизни одного из наших величайших героев.

После того, как он стал свидетелем побед и, к сожалению, сообщил об отъезде великого наездника, Ориккио подготовил специальное предложение для UOL, в котором он раскрывает подробности о последних днях карьеры Сенны. Ниже вы можете проверить некоторые факты, взятые из специального:

• В этом сезоне за рулем Сенны была машина Willians FW16, за дизайн которой отвечал инженер Адриан Ньюи. Бразилец уже испытывал затруднения при вождении автомобиля из-за неустойчивости автомобиля при прохождении любых неровностей на асфальте. Сенна даже попросил Фрэнка Уильямса, руководителя команды, тренироваться с FW15C;
• Одной из трудностей Сенны было то, что он повредил руки во время езды. Поворачивая руль, водитель врезался руками в верхнюю часть кабины и поранился. Конфигурация рулевого колеса была изменена, чтобы избежать проблемы, и многие считают, что это имеет решающее значение для аварии;
• Похоже, что психологическое давление также напрямую повлияло на пилота. Сенна входил в третий раунд Кубка мира, не набирая очков, в то время как Михаэль Шумахер - его главный противник - выиграл обе гонки чемпионата и лидировал с 20 очками;

• В пятницу (29 апреля 1994 года), на ранних тренировках, Рубенс Баррикелло - в то время 21 человек - попал в аварию, которая также заставила Сенну волноваться. Баррикелло врезался в стену со скоростью около 200 км / ч и перевернулся. Молодой пилот на мгновение не согласился, и Сенна, который внимательно осмотрел место происшествия, вышел из нее заметно потрясенным;
• В субботу (30 апреля) ситуация стала еще хуже. Австрийский гонщик Роланд Ратценбергер погиб от столкновения со скоростью 300 км / ч на повороте Вильнева в кольце Имола. Сенна, которого накануне уже потрясла авария в Баррикелло, была еще более опечалена. Пилот даже отправился на трассу, где произошла авария, а затем навязчиво заплакал из-за потери своего коллеги. Что еще хуже, бразилец также получил предупреждение от бельгийского Ролана Брюнсераде, делегата безопасности F1 и директора гонки, за то, что он отправился на место происшествия;

• Врач Формулы-1 Сид Уоткинс, друг бразильского гонщика, даже посоветовал ему не играть в Сан-Марино в субботу вечером, всего через несколько часов после аварии. «Он сказал мне:« Что я собираюсь сказать команде в этой ситуации на 20 очков позади Шумахера в турнирной таблице? Просто я не очень хорошо себя чувствую?
• В воскресенье (1 мая), прямо в начале гонки, авария с автомобилем Benetton вызвала автомобиль безопасности, чтобы выйти на трассу. В этот момент Сенна был первым, а затем Шумахером. Поскольку в то время автомобиль безопасности был стандартным транспортным средством, скорость движения по кругу была ниже, чем необходимо для поддержания температуры шин и тормозов, что способствовало бы возобновлению соревнований. Низкая скорость привела к падению давления в шинах Уильямса, что также могло привести к аварии;
• Пройдя касательную кривой Тамбурелло и сильно ударившись, Сенна обратил на себя внимание. Испытатели цепи в Имоле показали, что среди обломков автомобиля бразильца был обнаружен австрийский флаг. Вероятно, Сенна планировал отдать дань уважения Ролану Ратценбергеру, который умер накануне;

• Тело Айртона Сенны было доставлено в Бразилию в бизнес-классе рейсом из Парижа в Сан-Паулу. С задернутыми шторами только экипаж знал, что гроб пилота находится на самолете, и никто из пассажиров не был проинформирован, чтобы не было волнения. Другие самолеты, которые находились в воздухе в то время и были уведомлены о том, что тело пилота перевозилось, прошли сигнальные огни самолета, и некоторые экипажи отправили сообщения;
• Спустя почти год после смерти Сенны в марте 1995 года, шлем, который носил водитель, выиграв свой первый титул Формулы-1 в 1988 году, был продан с аукциона. Выигрышная ставка составила 45 000 долларов за произведение, в котором были автографы Сенны и хозяина Xuxa, с которыми у пилота были отношения.