Узнайте историю позади худшей авиакатастрофы в истории

Воскресенье, 27 марта 1977 года, один из самых знаковых дней в истории авиации. В нескольких милях от побережья Марокко, аэропорт города Лос Родео, расположенный на маленьком острове Тенерифе, стал ареной беспрецедентной трагедии. Два Боинга-747 рухнули на землю, в результате чего 583 человека погибли, что считается худшим в авиации.

Как правило, для авиакатастрофы или крушения происходит цепочка событий, а не просто изолированное событие. Будучи одним из самых безопасных транспортных средств в мире, страх перед полетом в большей степени связан с тем фактом, что в случае аварии он, как и на Тенерифе, приводит к летальному исходу.

Этот случай изменил курс авиации, когда речь идет о безопасности, особенно на земле. Самолет Pan Am вылетел из Лос-Анджелеса с 248 людьми на борту, в то время как другой рейс KLM прибыл из Амстердама с почти 400 пассажирами. По расписанию планировалось отправиться в аэропорт Лас-Пальмас, главный аэропорт региона, но после того, как отколовшейся группой была заложена бомба в цветочном магазине, полеты пришлось перенаправить.

Одним из основных направлений был аэропорт Лос Родео, который считался небольшим для больших самолетов. Чтобы удовлетворить спрос с наименьшим возможным риском, были предприняты некоторые процедуры, такие как самолет, идущий к концу взлетно-посадочной полосы, поворачивающий на 180 градусов и затем начинающий процесс взлета. Проблема здесь заключается в том, что руление самолета таким образом было невидимо для диспетчерской вышки и других самолетов, поскольку в аэропорту не было наземных радаров.

Оба капитана были отличными пилотами, даже когда были ориентиром в своих компаниях, когда дело доходит до полета. Со стороны KLM Джейкоб Ван Зантен был главным инструктором компании на поле 747. И после завершения 180-градусного маневра в конце взлетно-посадочной полосы он попросил освободить контрольную вышку, начиная процедуру взлета.

С другой стороны, Боб Брэгг приходит с Pan Am с просьбой разрешить наконец взлететь, так как Лас-Пальмас был освобожден. Ему говорят, какую посадочную линию использовать, но сначала эта часть связи была потеряна из-за перекрывающихся сообщений на радио. В то же время, густой туман падает над этим местом, уменьшая видимость всего на несколько метров вперед. При этом гонщики Pan Am пропускают трассу и переходят на следующую сторону. Это не должно быть большой проблемой, если поблизости не было взлета.

Запрашивая релиз, Ван Зантен демонстрирует явные признаки стресса, ведь это был длинный день для всех гонщиков. С интенсивным общением на каналах и усталостью, размышляя обо всех командах, цепь событий, которая вызвала аварию, идет своим путем. Ван Зантен отпускает тормоза и объявляет, что взлетит, хотя неуверенность проявится в его голосе. Брэгг из KLM объявляет, что все еще рулит на треке, а вышка сообщает Ван Зантену: «Хорошо. Подождите, чтобы снять. Я позвоню тебе, когда придет время. Тишина на другом конце линии была воспринята башней как подтверждение. Тем не менее, все, что слышал пилот, было: хорошо, и ничего более.

На данный момент два самолета уже находятся в процессе, и хотя простое сообщение может предотвратить худшее, сбой связи унесет жизни сотен людей. Через несколько секунд самолеты сбивают друг друга, не подозревая об экипаже, что происходит только тогда, когда уже слишком поздно.

Когда они видят друг друга, один из самолетов пытается бросить налево, в то время как другой пытается быстро взлететь, но заканчивает тем, что тянет свой хвост по земле, и шасси переходит Боинг, начиная серию взрывов. Сильно поврежденный самолет KLM возвращается на взлетно-посадочную полосу, тянется на метры и затем поглощается огнем. Из 396 человек на борту выжил только 61, включая 5 в кабине.

Самолет, который в то время был известен как один из самых гламурных, был отмечен трагедией.

***

Знаете ли вы информационный бюллетень Mega Curioso? Еженедельно мы производим эксклюзивный контент для любителей самых больших раритетов и странностей этого большого мира! Зарегистрируйте свою электронную почту и не пропустите этот способ оставаться на связи!