Канал Discovery сбрасывает Боинг 727, чтобы увидеть, что происходит
Канал «Дискавери» сбил Боинг-727 посреди мексиканской пустыни, чтобы снять документальный фильм, цель которого - понять, почему некоторые пассажиры переживают воздушные катастрофы, а другим не так везет.
Планирование контролируемой аварии заняло 4 года, и ее посетили многочисленные эксперты, которые оценили данные, полученные с помощью 38 специальных камер, установленных по всей кабине, а также более 500 000 долларов в манекенах для краш-тестов и многочисленных датчиках. разбросаны внутри самолета.
Контролируемая катастрофа
Как вы можете видеть на фотографиях выше, выпущенных ACB News, самолет ударяется о землю носа с полностью оторванной кабиной во время удара. Согласно экспертным оценкам, ни пассажиры салона, ни пассажиры, занимающие места до 7-го ряда, не переживут падения, поскольку сила тяжести между 6-м и 8-м рядами составит 12g. Плохие новости для людей первого класса!
Ударные силы уменьшались в направлении задней части самолета, а выжившие пассажиры находились глубже, где, по понятным причинам, обычно хранится черный ящик. Анализ тестовой куклы показал, что принятие ударной позиции - той, в которой вы располагаете голову как можно ближе к поверхности, на которую вы можете попасть, - действительно может спасти жизни многих пассажиров.
Маленькая актуальность
Однако, как отметил Пол Маркс из New Scientist, несмотря на невероятное зрелище, крушение Boeing 727 вряд ли имеет отношение к достоверным данным, если учесть, что эти самолеты были спроектированы в 1960-х годах и изготовлены из непредставительных материалов. по сравнению с большинством самолетов, используемых сегодня.
Кроме того, в отличие от большинства современных моделей с крылатыми двигателями, у старого самолета с вершиной Discovery двигатель расположен сзади, и это место оказалось небезопасным для такого оборудования.
Требуются реальные испытания самолетов
Другое отличие - от самого фюзеляжа, поскольку современные самолеты все чаще применяют конструкции, загруженные более легкими материалами, которые приводят к меньшим травмам и повреждениям, таким как углеродные и стеклянные волокна, и другим, которые замедляются. распространение огня, например.
Однако, по словам Маркса, тест Discovery послужил для указания на очевидное: контролируемые аварии необходимы для изучения поведения материалов, из которых состоит современный самолет, поскольку сегодняшние инженеры вынуждены полагаться исключительно на моделирование и расчеты. выполняется в лаборатории.
Источники: Discovery Channel, New Scientist и ACB News.
